Krümelbahn

 Umrissmesswagen⁷⁴⁶

Umrisswagen⁷⁴⁶
Umrisswagen⁷⁴⁶ (60 80 99 29 911-7) im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen [15-6-96]

Allgemeine Informationen

Auf dieses Fahrzeug aufmerksam geworden bin ich durch zwei Fotografien in den Zeitschriften

• Eisenbahn-Kurier 7/91 (Seite 6) und dem
• Der Modelleisenbahner 5/94 (Seite 17)

Dort war jeweils ein zu einem Umrisswagen⁷⁴⁶ umgebauter Bi29 zu sehen.

Abbildung in	Fahrzeug Nr.
Eisenbahn-Kurier 7/91	60 80 99 29911-7
Der Modelleisenbahner 5/94	60 80 99 29912-5
Miba-Report Dienstfahrzeuge 1	60 80 99 29911-7

Mit diesen Wagen prüft(e) die DB, ob Tunnels, Einschnitte usw. das vorgegebene Lichtraumprofil einhalten. Dazu besitzt dieser mechanische Messwagen ausklapp- bzw. ausfahrbare Lehren.
Ein ähnliches Fahrzeug ist der "Tunneligel", ein Triebwagen der Baureihe VT137 158 (712 001-7), der heute im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen zu sehen ist.
Ausgehend von den beiden Aufnahmen versuchte ich dann, das Gerüst im hinteren Drittel des Fahrzeuges sinngemäß nachzubauen.
Als das Modell fertig war, begegnete mir der im EK vorgestellte Wagen im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen.

Technische Daten

		Maße in H0
Dienstmasse	21,1t
Spurweite	1435mm	16,5mm
Achsanordnung	2
Länge über Puffer	14040mm	161,4mm
Achsstand	8500mm	97,7mm
Raddurchmesser	1000mm	11,5mm

Literaturhinweise

Erwähnt wird der Umrissmesswagen in:

• Miba-Report Dienstfahrzeuge 1 (Seite 52ff.): Prüfwagen für vielfältige Aufgaben

Links

Bauteilliste

Stückzahl	Benennung	Best.Nr.	weitere Angaben
1	Bi29	Roco 44212
2	Radsätze RP25	Roco 40264	11,5mm
4	Federpuffer	Weinert 8614	(4erPack)
1	Lampensatz	Weinert 9002
6	Luftsauger Bauart Wendler	Weinert 8955	(10erPack)
1	Güterwagenzurüstteile	Weinert 9254	Pufferbohle, Pufferplatten, Zettelkasten
2	Bremsschläuche glatt	Weinert 8290	(4erPack)
1	Hakenkupplung	Weinert 8648	(2erPack)
2	Steckdosen	Spieth Z5	(8 Lampen und 8 Steckdosen)
1	Radsatz	Spur N	Messachse unter dem Wagen
1	Kunststoffplatte 1mm		neue Trennwände, Fenster, Lüftungsgitter
1	Leiter	Preiser 1013
	Messingprofil		U-Form: 2*1mm; L-Form: 1*1mm
	Messingprofil		Rundstab: 0,3mm, 0,5mm und 1mm

Baubeschreibung

Lademaß Lademaß
in Betrieb seit: 06.1993

Ausgehend von zwei Aufnahmen in den Modellbahnmagazinen und der Kenntnis der Funktionsweise wurde versucht, den Umrissmesswagen nachzuempfinden.

Gehäuseumbau

Zunächst wird der Wagen komplett in seine Einzelteile (Dach, Gehäuse, Fenster, Fahrwerk) zerlegt. Jetzt kann bequem die komplette Beschriftung entfernt werden, diese wird nicht mehr benötigt. Da die Anordnung der Dachlüfter nicht richtig ist, wird dies korrigiert: dazu wird das Dach um 180° gedreht und das mittlere der drei Lüfterlöcher - auf der Seite mit drei Lüftern - verschlossen (es wird nicht benötigt). Damit das Dach wieder montiert werden kann, müssen die mittleren Befestigungsnasen entfernt werden. Jetzt wird das Dach wieder montiert und die Schnittstellen am Gehäuse markiert:

Hierbei bleiben die beiden Nietenreihen neben der Trennstelle erhalten.
Anschließend werden die offenen Wagenkastenenden ebenso mit einer Kunststoffplatte verschlossen, wie die beiden Toilettenfenster. In die beiden Wagenkastenenden wird je eine Türöffnung geschnitten:

• im langen Wagenkasten an der rechten Seite und
• im kurzen Wagenkasten in der Mitte

Die Türen werden aus der Kunststoffplatte gefertigt und anschließend dahinter geklebt.
Am kurzen Wagenkastenende wird die Handbremse entfernt, die Fensteröffnung des Mittleren Fensters vergrößert und alle überflüssigen Löcher verschlossen. Jetzt können die Lampen und eine Steckdose ebenso montiert werden wie die Griffstangen, die aus 0,3mm Messingdraht gebogen werden. Das Resultat sollte jetzt ähnlich dem Bild aussehen.Bild aussehen.

Auf die ähnliche Art und Weise wird die andere Stirnseite geändert: Hier bleibt jedoch die Handbremse erhalten, dafür werden die beiden schmalen Fenster verschlossen. Das Resultat sollte jetzt ähnlich dem Bild aussehenBild aussehen.

Am langen Wagenkasten können jetzt neben der Einstiegstüre die Zettelkästen geklebt werden; die Lüftergitter werden aus Kunststoff gefertigt: dazu können z.B. zwei 7*4mm große Plättchen benutzt werden. In diese werden mit einem scharfen Messer senkrechte Schnitte eingebracht, die leicht abgehoben werden und somit Lüftungsschlitze andeuten. Ebenso werden die beiden Toilettenfenster mit einer Kunststoffplatte verschlossen.
Die Fenster am kurzen Wagenkasten werden auf halber Höhe mit weißer Farbe hinterlegt; die Fenster am langen Wagenkasten können mit einem Stück braunen Krepppapier hinterlegt; dies imitiert recht gut die Vorhänge.

Fahrgestell

Das Fahrgestell erfährt im wesentlichen drei Änderungen:

• es wird am Bremsventil in der Nähe des Batteriekastens ein Bremsgestänge ("Lösezug") aus 0,3mm Messingdraht montiert
  
• am Ende des kurzen Wagenkastens werden links und rechts je ein Trittgestell aus 0,3mm Messingdraht gefertigt, befestigt. (Das Trittgitter kann aus Messingdraht selbst gefertigt oder von Weinert -9337- bezogen werden.)
  
• zwischen den Trittgestellen wird aus dem Spur N-Radsatz eine Messachse gefertigt. Dazu muss die Achse verlängert werden. Diese Messachse hängt an einem Drehpunkt unter dem Wagenboden und kann mit einem Zylinder abgesenkt werden
  .

Messgestell

Einen guten Überblick bietet ein Foto des Messgerüstes

Messgerüstes, dieses besteht im wesentlichen aus zwei Teilen:

• der Arbeitsbühne am langen Wagenkasten und
• den ausklapp- bzw. ausfahrbare Lehren am kurzen Wagenkasten